中國民用航空業(yè)“十二五”回顧及“十三五”規(guī)劃投資分析及預測報告

　　“五年計劃”是中國國家發(fā)展計劃的重要組成部分，主要為國民經(jīng)濟與社會發(fā)展遠景規(guī)定目標和方向，涉及經(jīng)濟發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技教育、人口資源環(huán)境、改革民生、制度建設、國防軍事等社會發(fā)展各個方面，在不同規(guī)劃發(fā)展期，其具體的指導方針任務及發(fā)展的重點各不相同，從“一五”的原蘇聯(lián)設計的大中型項目建設構(gòu)建中國初步的工業(yè)基礎，到后來的重工業(yè)、國防建設、基礎設施建設、完整的工業(yè)體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，兼顧質(zhì)量與效益等。
　　“十二五”時期，我國全面深化改革，保持宏觀政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，創(chuàng)新宏觀調(diào)控思路和方式，有針對性進行預調(diào)微調(diào)，實現(xiàn)了經(jīng)濟社會持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟運行處在合理區(qū)間，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化，人民生活水平提高。與此同時，中國經(jīng)濟運行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟下行壓力較大，結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難增多，部分經(jīng)濟風險顯現(xiàn)。
　　“十三五”規(guī)劃是指導地方經(jīng)濟2016-2020年發(fā)展的宏偉藍圖和行動綱領，是政府履行經(jīng)濟調(diào)節(jié)、公共服務、市場監(jiān)管、社會管理和環(huán)境保護職責的重要依據(jù)。編制好“十三五”規(guī)劃，對地方政府實現(xiàn)經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，保障各項社會事業(yè)健康有序發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時期，我國面臨三大轉(zhuǎn)型：即工業(yè)轉(zhuǎn)型升級大趨勢——從“中國制造”走向“中國智造”；城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)型升級大趨勢——從規(guī)模城鎮(zhèn)化走向人口城鎮(zhèn)化；消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級大趨勢——從物質(zhì)型消費走向服務型消費。從三大轉(zhuǎn)型升級的大趨勢看，2020年我國基本形成服務業(yè)主導的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的客觀基礎正在形成。實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型，既可以在結(jié)構(gòu)升級的基礎上形成7%左右的經(jīng)濟增長新常態(tài)，又能夠為跨越中等收入陷阱、進入高收入國家創(chuàng)造有利條件。
　　中國已站在新的更高的起點上，“十三五”時期要確保全面建成小康社會的宏偉目標勝利實現(xiàn)，確保全面深化改革在重要領域和關鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果，確保轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式取得實質(zhì)性進展。中央政府要求規(guī)劃編制必須強化全球視野和戰(zhàn)略思維，正確處理好政府與市場的關系，科學設定規(guī)劃目標指標，積極推進市縣規(guī)劃體制改革，堅持開放民主編制規(guī)劃，使“十三五”規(guī)劃更加適應時代要求，更加符合發(fā)展規(guī)律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問結(jié)合對我國主流行業(yè)的多年研究經(jīng)驗，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學的研究方法和分析模型，通過對“十二五”經(jīng)濟與社會發(fā)展成就，行業(yè)發(fā)展規(guī)模、市場競爭格局、未來發(fā)展策略等層面的闡述，深入分析關鍵的行業(yè)特性、競爭的激烈程度、行業(yè)變革的驅(qū)動因素、競爭對手的市場地位和戰(zhàn)略、取得競爭成功的關鍵因素及“十三五”發(fā)展趨勢。此報告是您把握行業(yè)最新動態(tài)，編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、制定產(chǎn)業(yè)政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國女裝發(fā)展環(huán)境及政策回顧
　　第一節(jié)　2011年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2011年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2011年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2011年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2011年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2011年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2011年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2011年我國教育和科學技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2011年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2011年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2011年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2011年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第二節(jié)　2012年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2012年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2012年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2012年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2012年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2012年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2012年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2012年我國教育和科學技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2012年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2012年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2012年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2012年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第三節(jié)　2013年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2013年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2013年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2013年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2013年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2013年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2013年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2013年我國教育和科學技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2013年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2013年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2013年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2013年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第四節(jié)　2014年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2014年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2014年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2014年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2014年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2014年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2014年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2014年我國教育和科學技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2014年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2014年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2014年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2014年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二章　民用航空產(chǎn)業(yè)政策解讀
　　第一節(jié)　解讀《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》
　　　　一、制定《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》的原因分析
　　　　二、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》堅持的原則
　　　　三、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》的主要內(nèi)容
　　　　四、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》的要點分析
　　　　五、民航業(yè)向國內(nèi)資本徹底敞開大門
　　第二節(jié)　民航運輸業(yè)的政策法規(guī)
　　　　一、國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》
　　　　二、《中華人民共和國民用航空法》
　　　　三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
　　　　四、《民用航空行政處罰實施辦法》
　　　　五、《中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定》
　　第三節(jié)　公共航空運輸?shù)南嚓P政策
　　　　一、公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定
　　　　二、籌建公共航空運輸企業(yè)指南
　　　　三、申辦公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證指南
　　第四節(jié)　通用航空運輸?shù)南嚓P政策
　　　　一、《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》
　　　　二、《非經(jīng)營性通用航空登記管理規(guī)定》
　　　　三、《通用航空飛行管制條例》
　　第五節(jié)　航權(quán)等相關政策環(huán)境
　　　　一、民航對外商開放
　　　　二、航權(quán)對外開放
　　　　三、收費標準受管制
　　　　四、機場屬地化管理
第三章　“十二五”期間我國民航業(yè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國民航業(yè)的發(fā)展概況
　　　　一、中國民航業(yè)發(fā)展歷程
　　　　二、中國民航業(yè)的發(fā)展概況
　　　　三、航線經(jīng)營權(quán)開放民航業(yè)形成新的競爭格局
　　　　四、國內(nèi)通用航空業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國民航業(yè)的改革
　　　　一、改革是中國民航業(yè)發(fā)展的活力之源
　　　　二、“十五”時期民航改革及發(fā)展的概況
　　　　三、民航空管運行一體化和政事分開改革已經(jīng)基本完成
　　　　四、中國民航業(yè)體制改革的發(fā)展瓶頸已破
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國多元化投資背景下民航業(yè)的監(jiān)管重建
　　　　一、民航投資主體多元化的背景
　　　　二、投資主體多元化的背景下監(jiān)管體制存在的弊端
　　　　三、民航監(jiān)管體系的重新構(gòu)建
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國民航業(yè)安全的分析
　　　　一、中國民航業(yè)安全水平排在世界前列
　　　　二、中國民航實現(xiàn)航空運輸?shù)陌踩��?br /> 　　　　三、中國民用航空安全管理存在的問題
　　　　四、對航空安全管理的思考
　　　　五、民航總局進一步加強航空安全　　
第五章　“十二五”期間中國民航運輸市場概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國民航運輸市場概況
　　　　一、2006年中國民航市場運輸概況
　　　　二、2007年中國民航市場運輸情況
　　　　三、2008年中國民航市場運輸情況
　　　　四、2009年中國民航市場運輸情況
　　　　五、中國民航運輸市場持續(xù)繁榮
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國民航市場化透析
　　　　一、民航市場化的基本目標和內(nèi)容
　　　　二、民航市場化的條件
　　　　三、民航市場化發(fā)展的階段
　　　　四、民航市場化的主體概述
　　　　五、民航市場化成敗的判斷標準
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國民航市場基于SCP范式的綜述
　　　　一、民航市場的市場結(jié)構(gòu)
　　　　二、民航市場的市場行為
　　　　三、民航市場的市場績效
　　第四節(jié)　“十二五”期間制約中國民航運輸市場發(fā)展的因素
　　　　一、民航運輸企業(yè)管理體制上的制約因素
　　　　二、民航運輸市場發(fā)展的成本制約因素
　　　　三、運輸業(yè)內(nèi)部激烈的競爭對民航運輸市場的制約
　　第五節(jié)　“十二五”期間民航運輸市場的前景預測
　　　　一、中國預建立新一代的民航運輸系統(tǒng)
　　　　二、中國將更進一步的開放民航市場
　　　　三、2020年民用航空預計成為中長途旅客運輸?shù)闹饕�方�?br /> 　　　　四、2030年中國將是全球第二大航空運輸市場
第六章　“十二五”期間國內(nèi)外民用航空貨運市場分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間國際民航貨運的分析
　　　　一、全球航空貨運發(fā)展回顧
　　　　二、2008年全球航空貨運的增長情況
　　　　三、全球航空貨運業(yè)的發(fā)展繼續(xù)上揚
　　　　四、世界航空貨運的發(fā)展趨勢
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國航空貨運市場分析
　　　　一、航空貨運成為中國民航業(yè)的發(fā)展亮點
　　　　二、中國航空貨運市場的總體掃描
　　　　三、民營航空貨運化的發(fā)展概況
　　　　四、2004-2007年中國民用航空貨運量情況
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國珠三角國際航空貨運物流系統(tǒng)的簡析
　　　　一、珠三角航空貨運物流市場概述
　　　　二、珠三角國際航空貨運物流系統(tǒng)分析
　　　　三、珠三角國際航空貨運物流改進措施建議
　　第四節(jié)　“十二五”期間民航貨運市場的競爭分析
　　　　一、中國航空貨運市場爭奪戰(zhàn)的透視
　　　　二、航空貨運市場競爭新動向
　　　　三、航空貨運市場競爭白熱化
　　　　四、航空貨運開放對國內(nèi)企業(yè)挑戰(zhàn)
　　　　五、航空貨運利好引來劇烈的競爭　　
第七章　“十二五”期間國內(nèi)外民用航空客運市場分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間國際民用航空客運的發(fā)展情況
　　　　一、2006年國際航空客運量的增長情況
　　　　二、2007年全球航空客運創(chuàng)紀錄
　　　　三、2008年國際航空客運量概況
　　　　四、2009年全球航空客運量概況
　　第二節(jié)　“十二五”期間國內(nèi)民航客運市場概況
　　　　一、國民經(jīng)濟推動民航客運量的增長
　　　　二、中國航空客運市場結(jié)構(gòu)分析
　　　　三、2007-2009年中國民用航空客運量情況
　　　　四、民航基礎建設快速發(fā)展
　　　　五、民航與鐵路的競爭關系
　　第三節(jié)　“十二五”期間民航客運的前景展望
　　　　一、未來中國民航客運量的趨勢
　　　　二、國內(nèi)航空客運周轉(zhuǎn)量增長預測
　　　　三、到2026年全球航空客運將增長近３倍
第八章　“十二五”期間壟斷初破的航空燃油市場分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間航空燃油市場概況
　　　　一、航油降價呈現(xiàn)的聯(lián)動效應
　　　　二、國際原油價格上漲影響航空業(yè)的發(fā)展
　　　　三、2008年中航油首次提高燃油價格使航空公司成本加大
　　第二節(jié)　“十二五”期間航空油料管理概況
　　　　一、體制沿革
　　　　二、專業(yè)管理
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國航空油料集團概況
　　　　一、集團概況
　　　　二、中國航油集團航油供應保衛(wèi)戰(zhàn)的綜述
　　　　三、2006年中航油稅后凈利增至3.69億新元
　　　　四、2008年第三季度中航油盈利情況
　　第三節(jié)　相關政策法規(guī)
　　　　一、《中國民用航空油料工作條例》
　　　　二、關于維護民用航空油料市場秩序的通知
　　　　三、民用航空油料適航管理規(guī)定
第九章　“十二五”期間機場建設分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國民用機場建設分析
　　　　一、中國機場布局與旅游資源開發(fā)現(xiàn)狀分析
　　　　二、中國民用機場治理模式的綜述
　　　　三、2007年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計分析
　　　　四、2008年民航機場生產(chǎn)的統(tǒng)計情況
　　　　五、2009年民航機場生產(chǎn)的統(tǒng)計分析
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國西部機場建設分析
　　　　一、西部地區(qū)機場建設面臨發(fā)展的黃金時期
　　　　二、民營資本進入西部支線機場建設的機會成熟
　　　　三、“十二五”時期西部機場建設將投入520億元
　　第三節(jié)　“十二五”期間國內(nèi)支線機場分析
　　　　一、國內(nèi)支線機場的經(jīng)營效益分析
　　　　二、支線機場發(fā)展面臨的良好機遇
　　　　三、支線機場建設的規(guī)模與時機
　　　　四、提高支線機場可持續(xù)性發(fā)展的建議　　
　　第六節(jié)　相關政策法規(guī)
　　　　一、民用機場建設管理規(guī)定
　　　　二、民用機場總體規(guī)則管理規(guī)定
　　　　三、民用機場管理暫行規(guī)定
第十章　“十二五”期間我國支線航空的發(fā)展分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間空運市場細分和目標市場選擇
　　　　一、市場細分化
　　　　二、空運市場細分
　　　　三、選擇目標市場
　　第二節(jié)　“十二五”期間支線航空業(yè)在中國的發(fā)展分析
　　　　一、中國支線航空發(fā)展的特色
　　　　二、支線航空的市場定位
　　　　三、支線航空的運作模式
　　　　四、中國大力構(gòu)筑支線航空市場
　　　　五、國內(nèi)民航重組后的支線航空
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國支線航空運輸市場的分析
　　　　一、中國支線航空市場界定
　　　　二、中國民航及支線運輸市場的概況
　　　　三、支線運輸發(fā)展應注意的問題
　　　　四、發(fā)展支線運輸政府應注意的工作
　　　　五、支線航空的發(fā)展前景
　　第四節(jié)　“十二五”期間支線飛機的供應
　　　　一、中國飛機制造業(yè)主攻支線飛機
　　　　二、中國民用支線飛機出口實現(xiàn)“零”突破
　　　　三、支線飛機市場需求的預測
第十一章 “十三五”期間世界及我國經(jīng)濟預測
　　第一節(jié) “十三五”期間世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢
　　　　一、“十三五”期間世界經(jīng)濟將逐步恢復增長
　　　　二、“十三五”期間經(jīng)濟全球化曲折發(fā)展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領全球產(chǎn)業(yè)
　　　　四、“十三五”期間跨國投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續(xù)削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經(jīng)濟體大幅提升
　　第二節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟面臨的形勢
　　　　一、“十三五”期間我國經(jīng)濟將長期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國經(jīng)濟將圍繞“三個轉(zhuǎn)變”
　　　　三、“十三五”期間我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級
　　　　四、“十三五”期間我國以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
　　第三節(jié) “十三五”期間我國對外經(jīng)濟貿(mào)易預測
　　　　一、“十三五”期間我國勞動力結(jié)構(gòu)預測
　　　　二、“十三五”期間我國貿(mào)易形式和利用外資方式預測
　　　　三、“十三五”期間我國自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預測
　　　　四、“十三五”期間我國產(chǎn)業(yè)體系預測
　　　　五、“十三五”期間我國產(chǎn)業(yè)競爭力預測
　　　　六、“十三五”期間我國經(jīng)濟國家化預測
　　　　七、“十三五”期間我國經(jīng)濟將面臨的貿(mào)易障礙預測
　　　　八、“十三五”期間人民幣區(qū)域化和國際化預測
　　　　九、“十三五”期間我國對外貿(mào)易與城市發(fā)展關系預測
　　　　十、“十三五”期間我國中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預測
第十二章 “十三五”期間我國政策體系預測
　　第一節(jié) “十三五”規(guī)劃重點傾斜內(nèi)容預測
　　　　一、大消費
　　　　二、高鐵及城軌建設
　　　　三、生產(chǎn)性服務
　　　　四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
　　第二節(jié) “十三五”期間我國主要政策預測
　　　　一、“十三五”期間將進一步勞動力市場政策
　　　　二、“十三五”期間將進一步充實擴大就業(yè)的財稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進一步豐富擴大就業(yè)的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進一步完善擴大就業(yè)的社會保障政策
　　第三節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟社會發(fā)展階段預測
　　　　一、“十三五”期間我國將加速全面建設小康社會
　　　　二、“十三五”期間我國將全方位改革綜合推進階段
　　　　三、“十三五”期間我國工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變
第十三章 “十三五”期間我國經(jīng)濟將面臨的問題及對策
　　第一節(jié) “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財政預算內(nèi)資金對全社會融資貢獻率的分析
　　　　二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻率分析
　　　　三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻率分析
　　　　四、自籌投資增長對投資來源的貢獻率分析
　　第二節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題
　　　　一、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)失衡
　　　　二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問題
　　　　三、資本泡沫過度膨脹
　　　　四、收入差距進一步擴大
　　　　五、通貨膨脹風險加劇
　　　　六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢未改
　　第三節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟形勢面臨的問題
　　　　一、世界政治、經(jīng)濟格局的新變化
　　　　二、國際競爭更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機制問題
　　　　六、勞動力的供給態(tài)勢將發(fā)生轉(zhuǎn)折
第十四章 “十三五”期間我國區(qū)域經(jīng)濟面臨的問題及對策
　　第一節(jié) “十三五”期間促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點任務
　　　　一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場機制與財政體制
　　　　二、培育多極帶動的國土空間開發(fā)格局
　　　　三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作
　　　　四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
　　　　五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機制
　　第二節(jié) “十三五”期間我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問題
　　　　一、空間無序開發(fā)問題依然比較突出
　　　　二、東中西產(chǎn)業(yè)互動關系有待進一步加強
　　　　三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財稅體制尚需完善
　　　　五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機制不健全
　　第三節(jié) “十三五”期間促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
　　　　一、編制全國性的空間開發(fā)利用規(guī)劃
　　　　二、以經(jīng)濟圈為基礎重塑國土空間組織框架
　　　　三、制定基礎產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
　　　　四、加緊制定促進區(qū)域合作的政策措施　　
第十五章　“十三五”期間我國民航運輸?shù)耐顿Y分析及前景預測
　　第一節(jié)　“十三五”期間我國民航運輸行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境與投資要點
　　　　一、交通運輸業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的關系
　　　　二、旅游與商務出行增加
　　　　三、投資要點分析
　　第二節(jié)　“十三五”期間我國民航運輸機場投資決策的新思路
　　　　一、民用機場投資決策的原則
　　　　二、建立投資決策指標
　　　　三、建立投資后評價的相關指標
　　第三節(jié)　“十三五”期間我國民航運輸臨空經(jīng)濟投資分析
　　　　一、機場周邊經(jīng)濟騰飛與臨空經(jīng)濟的概念
　　　　二、臨空經(jīng)濟的宏觀分析
　　　　三、相關產(chǎn)業(yè)的特征
　　　　四、產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃措施
　　第四節(jié)　“十三五”期間我國民航運輸引進國際戰(zhàn)略投資者的分析
　　　　一、投資者選擇中國民航企業(yè)投資的原因
　　　　二、國際投資者投資的基本程序
　　　　三、民航企業(yè)在與國際戰(zhàn)略投資者合作中的對策
　　第五節(jié)　“十三五”期間我國民航運輸民航投資的風險
　　　　一、民航運輸業(yè)投資風險
　　　　二、民資進軍民航業(yè)需謹慎
　　　　三、投資民航依然是勇敢者游戲
第十六章“十三五”期間我國民航運輸?shù)那熬邦A測
　　第一節(jié)　“十三五”期間中國民航運輸業(yè)的前景預測
　　　　一、中國民航業(yè)將迎來新一輪快速發(fā)展
　　　　二、2010年民航運輸量預測
　　　　三、未來中國將成為民航最大市場
　　第二節(jié)　“十三五”期間中國民用航空第十一個五年的發(fā)展規(guī)劃
　　　　一、指導原則和發(fā)展目標
　　　　二、促進民航事業(yè)的全面發(fā)展
　　　　三、大力提高航空安全水平
　　　　四、加快建設民用機場體系
　　　　五、建設現(xiàn)代化空中交通管理系統(tǒng)
　　　　六、實施科教興業(yè)和人才強業(yè)戰(zhàn)略
　　　　七、深化改革開放
　　　　八、建立健全規(guī)劃實施機制
　　第三節(jié)　金融危機下中國民航運輸業(yè)發(fā)展前景
　　　　一、應對國際金融危機民航局出臺十項措施
　　　　二、4000多億投資民航應對“金融危機”
　　　　三、中國擬推遲新引進飛機交貨以應對金融危機
　　第四節(jié)　“十三五”期間促進支線航空發(fā)展的建議
　　　　一、發(fā)展支線航空應有新突破
　　　　二、發(fā)展支線航空運輸六要素
　　　　三、中國支線航空發(fā)展的主要策略
　　　　四、加強支線航空市場發(fā)展的政策分析
　　第五節(jié)　“十三五”期間支線航空的發(fā)展展望
　　　　一、中國支線航空有著廣闊的發(fā)展前景
　　　　二、國內(nèi)將放寬支線航空運輸?shù)氖袌鰷嗜?br /> 　　　　三、中國支線航空運輸量未來將達到1000萬人次