隨著2011年年初 《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》正式發(fā)布，中國(guó)通用航空領(lǐng)域的大門(mén)被緩緩?fù)崎_(kāi)。2011年上海國(guó)際商務(wù)航展上，無(wú)論是國(guó)內(nèi)外公務(wù)機(jī)制造商，還是計(jì)劃采購(gòu)飛機(jī)的企業(yè)與富豪們，都顯露出高過(guò)以往的熱情和期盼。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2010年全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)起降架次已突破1萬(wàn)架次。本期電子書(shū)就公務(wù)機(jī)這一新興市場(chǎng)進(jìn)行全面的剖析，主要分析了國(guó)內(nèi)外公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r，全球航空業(yè)龍頭在中國(guó)的戰(zhàn)略步驟，同時(shí)分析了中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的投資前景。