2014-2018年中國物流產(chǎn)業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報告

　　“十一五”時期，我國經(jīng)濟社會發(fā)展取得新的巨大成就，產(chǎn)業(yè)結構升級加快，人民生活不斷改善，2010年中國已成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟體。從總體上說，“十二五”時期中國經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本條件和長期向好的基本趨勢不會發(fā)生根本改變。
　　近年來，社會物流需求加快增長，物流市場規(guī)模不斷擴大。2013年，我國物流業(yè)持續(xù)增長勢頭，全國社會物流總額突破200萬億元。與此同時，物流相關行業(yè)固定資產(chǎn)投資延續(xù)加快增長態(tài)勢，物流運行的基礎設施有所改善。2014年以來，我國物流行業(yè)平穩(wěn)運行，市場規(guī)模增速趨穩(wěn)，結構繼續(xù)優(yōu)化。2014年1-7月，全國社會物流總額119.4萬億元，按可比價格計算，增長8.7%。2014年前7個月，全國社會物流總費用5.5萬億元，同比增長8.8%。
　　預計“十二五”期間，中央政府仍將繼續(xù)支持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，在項目審批、財政補貼、招商引資等方面予以扶持。我國物流產(chǎn)業(yè)還將有極大發(fā)展空間，我國物流業(yè)發(fā)展將迎來歷史性發(fā)展機遇，有望帶動產(chǎn)業(yè)鏈上、下游等相關產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。在資源、技術、企業(yè)、配套設施等方面具備優(yōu)勢的地區(qū)應搶抓機遇，積極培育市場，出臺優(yōu)惠政策招商引資，成為物流市場的主力軍，使物流產(chǎn)業(yè)成為拉動地方經(jīng)濟發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的又一重要力量。
　　中投顧問發(fā)布的《2014-2018年中國物流產(chǎn)業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報告》，依托龐大的調(diào)研體系，結合科學的研究方法，通過對物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、細分市場、區(qū)域市場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、優(yōu)勢企業(yè)、政策法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃等方面進行細致深入的分析，幫助客戶全面把握物流產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展狀況。
　　本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、財政部、中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心、中投顧問市場調(diào)查中心、中國物流行業(yè)協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。此報告是您跟蹤物流產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展動態(tài)、編寫產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、編制產(chǎn)業(yè)政策、制定招商策略的重要參考工具。

第一章　物流行業(yè)相關概述
　　1.1　物流基本介紹
　　　　1.1.1　物流的定義
　　　　1.1.2　物流的分類
　　　　1.1.3　物流的性質(zhì)
　　　　1.1.4　物流服務的特點
　　　　1.1.5　物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
　　1.2　物流系統(tǒng)介紹
　　　　1.2.1　物流系統(tǒng)的概念及模式
　　　　1.2.2　物流系統(tǒng)的組成
　　　　1.2.3　物流系統(tǒng)的特征
　　　　1.2.4　物流系統(tǒng)的要素
　　　　1.2.5　物流系統(tǒng)的目標
　　1.3　中國物流市場的相關概述
　　　　1.3.1　物流市場的功能
　　　　1.3.2　物流市場的結構
　　　　1.3.3　物流市場的容量
　　　　1.3.4　物流市場的交易方式
　　1.4　物流業(yè)投資分析
　　　　1.4.1　2012-2014年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資狀況
　　　　1.4.2　物流行業(yè)風投步伐加快
　　　　1.4.3　國家支持民間資本投資物流業(yè)
　　　　1.4.4　物流業(yè)投資機會分析
　　　　1.4.5　物流業(yè)投資風險分析
　　1.5　政府在物流業(yè)中的作用
　　　　1.5.1　現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能
　　　　1.5.2　物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性
　　　　1.5.3　國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗
　　　　1.5.4　中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
　　　　1.5.5　中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色
第二章　中國物流業(yè)規(guī)劃背景分析
　　2.1　宏觀經(jīng)濟
　　　　2.1.1　2012年中國宏觀經(jīng)濟運行狀況
　　　　2.1.2　2013年中國宏觀經(jīng)濟運行狀況
　　　　2.1.3　2014年1-8月宏觀經(jīng)濟發(fā)展分析
　　　　2.1.4　宏觀經(jīng)濟對物流行業(yè)的影響
　　2.2　社會環(huán)境
　　　　2.2.1　影響物流業(yè)的社會環(huán)境因素
　　　　2.2.2　物流業(yè)的具體社會環(huán)境分析
　　　　2.2.3　物流業(yè)勞動生產(chǎn)率狀況
　　2.3　技術環(huán)境
　　　　2.3.1　物流業(yè)主要技術術語及簡要解釋
　　　　2.3.2　我國物流技術裝備的發(fā)展狀況
　　　　2.3.3　我國物流業(yè)發(fā)展需依靠技術進步
　　　　2.3.4　未來物流業(yè)技術發(fā)展趨勢預測
　　2.4　國際背景
　　　　2.4.1　國際現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展狀況
　　　　2.4.2　國際物流發(fā)展的主要特點
　　　　2.4.3　國外物流園區(qū)的運作模式綜述
　　　　2.4.4　國際物流市場競爭態(tài)勢轉(zhuǎn)變
　　　　2.4.5　國際物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
第三章　2012-2014年中國物流業(yè)發(fā)展分析
　　3.1　中國物流業(yè)發(fā)展綜述
　　　　3.1.1　我國物流業(yè)發(fā)展回顧
　　　　3.1.2　中國物流行業(yè)的發(fā)展特征
　　　　3.1.3　物流業(yè)對振興國民經(jīng)濟具有拉動作用
　　3.2　2012-2014年中國物流行業(yè)的發(fā)展
　　　　3.2.1　2012年我國物流行業(yè)運行狀況
　　　　3.2.2　2013年我國物流行業(yè)運行狀況
　　　　3.2.3　2013年中國物流行業(yè)發(fā)展特點
　　　　3.2.4　2014年1-7月物流業(yè)運行情況
　　3.3　2012-2014年中國物流市場發(fā)展概況
　　　　3.3.1　中國物流市場發(fā)展整體綜述
　　　　3.3.2　物流市場需求層次結構及生態(tài)結構模型
　　　　3.3.3　國內(nèi)農(nóng)村物流市場發(fā)展思考
　　3.4　2012-2014年中國物流市場需求分析
　　　　3.4.1　物流需求的基本概述
　　　　3.4.2　產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展與區(qū)域間物流需求簡析
　　　　3.4.3　中國物流需求進入高速增長期
　　　　3.4.4　物流市場需求的影響因素
　　3.5　2012-2014年我國物流行業(yè)競爭分析
　　　　3.5.1　我國物流行業(yè)集中度分析
　　　　3.5.2　我國物流市場整體競爭格局
　　　　3.5.3　高端物流市場的競爭格局
　　　　3.5.4　我國物流行業(yè)進入與退出壁壘比較分析
　　　　3.5.5　外資企業(yè)積極進軍我國物流市場
　　　　3.5.6　我國物流企業(yè)競爭力亟待提升
　　3.6　中國物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展建議
　　　　3.6.1　中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題
　　　　3.6.2　我國物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
　　　　3.6.3　我國發(fā)展國際物流的問題及對策
　　　　3.6.4　實現(xiàn)中國物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施
　　　　3.6.5　跨區(qū)域物流服務發(fā)展的思路及措施
　　3.7　我國物流行業(yè)發(fā)展前景及趨勢
　　　　3.7.1　2015年我國物流業(yè)發(fā)展展望
　　　　3.7.2　我國物流市場發(fā)展前景廣闊
　　　　3.7.3　中國物流市場將進一步加強整合
　　　　3.7.4　中國物流行業(yè)的發(fā)展走向
　　　　3.7.5　我國物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢
　　　　3.7.6　產(chǎn)業(yè)物流將趨向社會化與專業(yè)化
第四章　2012-2014年航空物流發(fā)展分析
　　4.1　航空物流業(yè)綜述
　　　　4.1.1　航空物流體系及其構成
　　　　4.1.2　發(fā)達國家航空物流體系的建設
　　　　4.1.3　航空運輸給區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來的影響
　　　　4.1.4　現(xiàn)代物流推動航空城發(fā)展
　　4.2　2012-2014年航空物流業(yè)的發(fā)展
　　　　4.2.1　國內(nèi)外航空物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢
　　　　4.2.2　我國航空物流業(yè)總體發(fā)展分析
　　　　4.2.3　我國航空物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
　　　　4.2.4　我國航空物流業(yè)的發(fā)展特點
　　　　4.2.5　“十二五“我國將大力促進航空物流業(yè)發(fā)展
　　　　4.2.6　機場物流園區(qū)成為航空貨運發(fā)展方向
　　4.3　2012-2014年中國航空物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)
　　　　4.3.1　2012年我國啟動首個航空物流電子化項目
　　　　4.3.2　2013年我國航空物流領域整合加劇
　　　　4.3.3　2014年我國航空物流項目建設進展
　　4.4　航空物流的業(yè)務模式
　　　　4.4.1　貨客兼顧模式
　　　　4.4.2　專業(yè)化模式
　　　　4.4.3　快遞網(wǎng)絡模式
　　　　4.4.4　外包業(yè)務模式
　　4.5　中國航空物流的發(fā)展問題及策略
　　　　4.5.1　我國航空物流運作中存在的問題
　　　　4.5.2　我國航空物流業(yè)的問題及對策
　　　　4.5.3　構建中國航空物流體系的設想
　　　　4.5.4　推動我國航空物流業(yè)健康發(fā)展的對策
　　　　4.5.5　航空物流業(yè)須大力推進信息化建設
　　　　4.5.6　航空物流鏈一體化經(jīng)營的實施策略
第五章　2012-2014年港口物流發(fā)展分析
　　5.1　2012-2014年中國港口物流業(yè)綜合分析
　　　　5.1.1　中國港口物流業(yè)總體發(fā)展狀況
　　　　5.1.2　中國港口物流迎來跨越式發(fā)展
　　　　5.1.3　2013年我國港口物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢
　　　　5.1.4　2014年上半年港口物流發(fā)展簡況
　　　　5.1.5　中國—東盟港口物流發(fā)展分析
　　　　5.1.6　港口物流自動化市場發(fā)展狀況
　　　　5.1.7　港口物流的博弈論淺析
　　5.2　港口物流業(yè)務流程再造與產(chǎn)業(yè)鏈的重構
　　　　5.2.1　港口區(qū)域延伸及腹地產(chǎn)業(yè)集群的藕合度分析
　　　　5.2.2　港口物流的業(yè)務流程再造
　　　　5.2.3　港口物流產(chǎn)業(yè)鏈重構與其途徑
　　5.3　2012-2014年港口現(xiàn)代物流的發(fā)展
　　　　5.3.1　現(xiàn)代港口物流形成的綜述
　　　　5.3.2　現(xiàn)代物流業(yè)成為港口運行的主體
　　　　5.3.3　港口發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點簡析
　　　　5.3.4　港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略
　　5.4　中國港口物流面臨的問題
　　　　5.4.1　中國港口物流行業(yè)存在的問題
　　　　5.4.2　我國港口物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
　　　　5.4.3　制約我國港口物流業(yè)發(fā)展的因素
　　　　5.4.4　中國港口物流業(yè)信息化水平亟需提升
　　5.5　港口物流發(fā)展的對策
　　　　5.5.1　中國港口物流業(yè)的發(fā)展建議
　　　　5.5.2　中國港口物流發(fā)展的對策
　　　　5.5.3　港口物流走向現(xiàn)代化的策略
　　　　5.5.4　推動我國港口物流發(fā)展的思路
　　　　5.5.5　加快中國港口物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施
　　　　5.5.6　世界典型港口物流發(fā)展模式借鑒��
第六章　2012-2014年鐵路物流發(fā)展分析
　　6.1　鐵路物流的相關概述
　　　　6.1.1　鐵路在物流中的作用及綠色優(yōu)勢
　　　　6.1.2　鐵路物流的定義及特點
　　　　6.1.3　鐵路貨運向鐵路物流轉(zhuǎn)變的優(yōu)劣勢分析
　　6.2　2012-2014年中國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展
　　　　6.2.1　我國鐵路運輸行業(yè)運營能力分析
　　　　6.2.2　2012年中國鐵路運輸業(yè)發(fā)展分析
　　　　6.2.3　2013年中國鐵路運輸業(yè)運行分析
　　　　6.2.4　2014年1-7月鐵路運輸發(fā)展簡析
　　6.3　2012-2014年中國鐵路物流的發(fā)展
　　　　6.3.1　我國鐵路物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　6.3.2　中國鐵路物流行業(yè)發(fā)展勢頭良好
　　　　6.3.3　我國鐵路物流探索發(fā)展新模式
　　　　6.3.4　中國鐵路物流多元化整合的分析
　　　　6.3.5　中國鐵路物流機構設置及其業(yè)務開展綜述
　　　　6.3.6　鐵路部門加快建設現(xiàn)代化汽車物流基地
　　　　6.3.7　我國鐵路物流發(fā)展存在的問題
　　　　6.3.8　鐵路物流發(fā)展的目標
　　6.4　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析
　　　　6.4.1　鐵路在現(xiàn)代物流中的重要作用
　　　　6.4.2　新形勢下發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流的必要性
　　　　6.4.3　中國鐵路貨場開展現(xiàn)代物流業(yè)務的分析
　　　　6.4.4　鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的SWOT分析
　　　　6.4.5　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的切入方向簡析
　　　　6.4.6　鐵路貨運與現(xiàn)代物流的融合發(fā)展策略
　　　　6.4.7　鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流分析
　　6.5　中心輻射式鐵路物流的管理體制
　　　　6.5.1　鐵路物流管理體制的改革
　　　　6.5.2　鐵路物流管理中心的建立
　　　　6.5.3　中心輻射式管理體制的優(yōu)勢
第七章　2012-2014年公路物流發(fā)展分析
　　7.1　2012-2014年中國公路交通業(yè)的發(fā)展
　　　　7.1.1　我國公路行業(yè)發(fā)展成效顯著
　　　　7.1.2　2012年我國公路運輸發(fā)展狀況
　　　　7.1.3　2013年我國公路運輸發(fā)展概況
　　　　7.1.4　2014年1-7月公路運輸發(fā)展簡況
　　7.2　2012-2014年中國公路物流的發(fā)展
　　　　7.2.1　公路運輸業(yè)發(fā)展物流業(yè)務的優(yōu)勢
　　　　7.2.2　對公路運輸業(yè)開展物流服務的分析
　　　　7.2.3　運輸企業(yè)開展物流服務的建議
　　　　7.2.4　公路運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的思路
　　　　7.2.5　成品油價格和稅費改革影響公路物流發(fā)展
　　　　7.2.6　高速公路超額收費制約物流業(yè)發(fā)展
　　7.3　公路物流中汽車利用效率存在的問題及對策
　　　　7.3.1　汽車運輸過程中空駛現(xiàn)象及車輛利用效率
　　　　7.3.2　公路物流運輸中車輛空駛率高的原因
　　　　7.3.3　調(diào)整運力結構且保持運力與運量的協(xié)調(diào)與平衡
　　　　7.3.4　加強公路運輸市場的科學組織與管理
　　7.4　中國公路物流業(yè)發(fā)展對策及趨勢
　　　　7.4.1　中國公路物流的發(fā)展措施
　　　　7.4.2　公路物流的發(fā)展應從七方面著手
　　　　7.4.3　未來公路物流業(yè)的發(fā)展方向
　　　　7.4.4　中國公路物流的發(fā)展趨勢
第八章　2012-2014年郵政物流發(fā)展分析
　　8.1　2012-2014年中國郵政行業(yè)發(fā)展分析
　　　　8.1.1　我國郵政行業(yè)發(fā)展迅速
　　　　8.1.2　2012年我國郵政行業(yè)運行分析
　　　　8.1.3　2013年中國郵政行業(yè)運行分析
　　　　8.1.4　2014年1-7月郵政行業(yè)運行分析
　　　　8.1.5　中國郵政業(yè)發(fā)展對策
　　　　8.1.6　運用供應鏈理論提高郵政速遞的核心競爭力
　　　　8.1.7　中國郵政業(yè)發(fā)展形勢分析
　　8.2　2012-2014年中國郵政物流的發(fā)展
　　　　8.2.1　郵政物流創(chuàng)建的必要條件
　　　　8.2.2　中國郵政物流的市場定位及業(yè)務系統(tǒng)
　　　　8.2.3　國家出臺農(nóng)村郵政物流發(fā)展政策
　　　　8.2.4　郵政物流同城配送業(yè)務經(jīng)營的分析
　　　　8.2.5　中國郵政發(fā)展物流的SWOT分析
　　　　8.2.6　中國郵政物流電子信息化發(fā)展分析
　　　　8.2.7　郵政物流業(yè)務統(tǒng)計指標體系建立的探討
　　8.3　物流業(yè)務及郵政物品類業(yè)務的定位淺析
　　　　8.3.1　物流與郵政物品類業(yè)務沖突及引發(fā)的問題
　　　　8.3.2　物流業(yè)務與郵政物品類業(yè)務沖突的原因
　　　　8.3.3　郵政企業(yè)對物流業(yè)務的實際運作思路
　　　　8.3.4　郵政物流與物品類業(yè)務的定位分析
　　8.4　郵政物流發(fā)展的問題及對策
　　　　8.4.1　我國郵政物流存在的問題
　　　　8.4.2　郵政物流行業(yè)的不足及改進措施
　　　　8.4.3　加強我國郵政物流發(fā)展的對策
　　　　8.4.4　中國郵政物流業(yè)務發(fā)展的策略
　　　　8.4.5　中國郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略
第九章　2012-2014年重點行業(yè)物流的發(fā)展
　　9.1　鋼鐵物流
　　　　9.1.1　我國鋼鐵物流業(yè)現(xiàn)狀分析
　　　　9.1.2　我國公布鋼鐵物流標準項目制定路線圖
　　　　9.1.3　北京建設華北地區(qū)最大鋼鐵物流園
　　　　9.1.4　中國鋼鐵物流發(fā)展面臨的環(huán)境與任務
　　　　9.1.5　中國鋼鐵物流業(yè)存在問題解析
　　　　9.1.6　我國鋼鐵物流園區(qū)投建面臨的問題
　　　　9.1.7　“十二五”時期中國鋼鐵物流業(yè)前景展望
　　9.2　醫(yī)藥物流
　　　　9.2.1　醫(yī)藥物流五大功能介紹
　　　　9.2.2　中國醫(yī)藥物流發(fā)展的重要意義
　　　　9.2.3　中國醫(yī)藥物流的發(fā)展特點
　　　　9.2.4　醫(yī)藥物流供應鏈扁平化發(fā)展解析
　　　　9.2.5　醫(yī)藥物流進入新競爭時代
　　　　9.2.6　中國醫(yī)藥物流發(fā)展的政策建議
　　　　9.2.7　中國醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向
　　9.3　汽車物流
　　　　9.3.1　汽車物流的定義及特點
　　　　9.3.2　中國汽車物流步入新的發(fā)展階段
　　　　9.3.3　汽車物流一體化發(fā)展綜述
　　　　9.3.4　中國汽車物流發(fā)展須解決的五大軟肋
　　　　9.3.5　中國汽車物流業(yè)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)
　　　　9.3.6　汽車物流行業(yè)發(fā)展的關鍵
　　　　9.3.7　我國汽車物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
　　　　9.3.8　我國汽車物流行業(yè)發(fā)展前景看好
　　9.4　冷鏈物流
　　　　9.4.1　冷鏈物流的定義及適用范圍
　　　　9.4.2　中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
　　　　9.4.3　國內(nèi)冷鏈物流市場的競爭格局
　　　　9.4.4　我國冷鏈物流發(fā)展的SWOT分析
　　　　9.4.5　冷鏈物流發(fā)展存在的主要問題
　　　　9.4.6　冷鏈物流發(fā)展的策略
　　　　9.4.7　我國冷鏈物流市場潛力大
　　9.5　糧食物流
　　　　9.5.1　糧食物流的發(fā)展歷程
　　　　9.5.2　糧食物流迎來現(xiàn)代化的發(fā)展時期
　　　　9.5.3　我國糧食現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
　　　　9.5.4　中國糧食物流的發(fā)展戰(zhàn)略及對策
　　　　9.5.5　中國將積極建設糧食現(xiàn)代物流體系
　　9.6　家電物流
　　　　9.6.1　物流成為家電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新利潤源
　　　　9.6.2　我國家電物流行業(yè)發(fā)展狀況
　　　　9.6.3　國內(nèi)家電物流市場的競爭態(tài)勢
　　　　9.6.4　家電網(wǎng)上市場爭奪物流建設成關鍵
　　　　9.6.5　我國家電物流的運作模式簡析
　　　　9.6.6　中國家電企業(yè)物流供應鏈變革綜述
　　9.7　化工物流
　　　　9.7.1　中國化工物流發(fā)展的總體概況
　　　　9.7.2　中國化工物流市場格局分析
　　　　9.7.3　我國化工物流高成本因素分析及建議
　　　　9.7.4　我國化工物流業(yè)的發(fā)展機遇
　　　　9.7.5　中國化工物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
第十章　2012-2014年第三方物流發(fā)展分析
　　10.1　第三方物流的定義及本質(zhì)
　　　　10.1.1　第三方物流的定義及其產(chǎn)生因素
　　　　10.1.2　第三方物流概念的辨析
　　　　10.1.3　第三方物流的基本特征
　　　　10.1.4　運用第三方物流的優(yōu)勢
　　10.2　2012-2014年中國第三方物流產(chǎn)業(yè)綜合分析
　　　　10.2.1　中國第三方物流的產(chǎn)業(yè)結構
　　　　10.2.2　中國第三方物流業(yè)發(fā)展狀況
　　　　10.2.3　中國第三方物流發(fā)展的特點
　　　　10.2.4　中國第三方物流發(fā)展的模式
　　10.3　2012-2014年中國第三方物流行業(yè)的發(fā)展
　　　　10.3.1　第三方物流市場的共性
　　　　10.3.2　第三方物流市場供需聯(lián)盟的博弈簡析
　　　　10.3.3　我國第三方物流發(fā)展迎來新的機遇
　　　　10.3.4　“十二五”期間我國將大力發(fā)展第三方物流
　　10.4　第三方物流服務需求分析
　　　　10.4.1　發(fā)達國家對第三方物流服務的需求
　　　　10.4.2　我國企業(yè)對第三方物流服務的需求
　　　　10.4.3　國內(nèi)第三方物流市場需求特征
　　10.5　第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題
　　　　10.5.1　中國第三方物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
　　　　10.5.2　中國第三方物流的發(fā)展亟需提速
　　　　10.5.3　第三方物流信息化有待發(fā)展
　　10.6　促進我國第三方物流業(yè)發(fā)展的策略分析
　　　　10.6.1　我國第三方物流市場發(fā)展的政策建議
　　　　10.6.2　中國第三方物流發(fā)展的對策
　　　　10.6.3　中國第三方物流發(fā)展的措施
　　　　10.6.4　中國第三方物流的市場細分及定位策略
第十一章　2012-2014年中國區(qū)域物流發(fā)展分析
　　11.1　長江三角洲
　　　　11.1.1　長江三角洲區(qū)域環(huán)境介紹
　　　　11.1.2　長三角物流一體化發(fā)展綜述
　　　　11.1.3　上海
　　　　11.1.4　江蘇
　　　　11.1.5　浙江
　　11.2　珠江三角洲
　　　　11.2.1　珠江三角洲區(qū)域環(huán)境介紹
　　　　11.2.2　珠江三角洲物流業(yè)總體發(fā)展狀況
　　　　11.2.3　珠三角發(fā)展綠色物流的SWOT分析
　　　　11.2.4　廣東
　　　　11.2.5　福建
　　　　11.2.6　湖南
　　　　11.2.7　江西
　　　　11.2.8　四川
　　　　11.2.9　廣西
　　　　11.2.10　貴州
　　　　11.2.11　云南
　　11.3　環(huán)渤海地區(qū)
　　　　11.3.1　環(huán)渤海區(qū)域環(huán)境介紹
　　　　11.3.2　北京
　　　　11.3.3　天津
　　　　11.3.4　山東
　　　　11.3.5　河北
第十二章　典型物流園區(qū)發(fā)展案例
　　12.1　航空物流園區(qū)
　　　　12.1.1　北京空港物流園區(qū)
　　　　12.1.2　成都航空物流園區(qū)
　　　　12.1.3　廣州國際空港物流園區(qū)
　　　　12.1.4　深圳機場物流園區(qū)
　　　　12.1.5　浦東空港物流園區(qū)
　　　　12.1.6　鄭州航空港區(qū)
　　12.2　港口物流園區(qū)
　　　　12.2.1　江陰長江港口綜合物流園區(qū)
　　　　12.2.2　上海洋山深水港物流園區(qū)
　　　　12.2.3　上海港浦東集箱物流園區(qū)
　　12.3　陸路物流園區(qū)
　　　　12.3.1　哈爾濱龍運物流園區(qū)
　　　　12.3.2　大連陸港物流基地
　　　　12.3.3　成都傳化物流基地
　　　　12.3.4　重慶鐵路物流園區(qū)
　　　　12.3.5　筍崗—清水河物流園區(qū)
　　　　12.3.6　東北亞國際物流中心
　　12.4　化工物流園區(qū)
　　　　12.4.1　南京化工園區(qū)物流基地
　　　　12.4.2　上�；瘜W工業(yè)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園
　　　　12.4.3　鄭州化工物流園
　　12.5　鋼鐵物流園區(qū)
　　　　12.5.1　上海寶山鋼鐵物流區(qū)
　　　　12.5.2　天津國際金屬物流園區(qū)
　　　　12.5.3　樂從鋼鐵物流加工園區(qū)
　　　　12.5.4　華中國際鋼鐵物流基地
　　12.6　汽車物流園區(qū)
　　　　12.6.1　廣本新興高新物流園
　　　　12.6.2　長安福特南京物流基地
　　　　12.6.3　鄭州風神領航汽車物流園
　　12.7　保稅物流園區(qū)
　　　　12.7.1　廣州保稅物流園區(qū)
　　　　12.7.2　深圳鹽田港保稅物流園區(qū)
　　　　12.7.3　上海外高橋保稅物流園區(qū)
　　　　12.7.4　天津保稅物流園區(qū)
　　　　12.7.5　張家港保稅物流園區(qū)
第十三章　2012-2014年中國物流的信息化分析
　　13.1　2012-2014年中國物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　13.1.1　中國物流信息化進步主要表現(xiàn)
　　　　13.1.2　中國物流行業(yè)的信息化需求
　　　　13.1.3　中國物流軟件供應商的分類
　　　　13.1.4　國內(nèi)物流業(yè)公共信息平臺的發(fā)展
　　　　13.1.5　我國推進物聯(lián)網(wǎng)技術在物流領域的應用
　　13.2　電子商務與物流業(yè)
　　　　13.2.1　電子商務概念摸型分析
　　　　13.2.2　電子商務和物流之間的關系分析
　　　　13.2.3　電子商務物流的發(fā)展建議
　　　　13.2.4　物流業(yè)在電子商務環(huán)境下的發(fā)展趨勢
　　13.3　中國物流信息化中存在的問題及對策
　　　　13.3.1　物流信息化中存在的制約因素
　　　　13.3.2　中國物流企業(yè)信息化發(fā)展面臨的困境
　　　　13.3.3　中國物流信息化發(fā)展存在的瓶頸
　　　　13.3.4　中國物流信息化發(fā)展的新思路
　　　　13.3.5　中國加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)信息化的建議
　　13.4　物流信息化的發(fā)展前景和趨勢
　　　　13.4.1　物流信息化的發(fā)展前景美好
　　　　13.4.2　中國物流行業(yè)信息化建設呈現(xiàn)的趨勢
　　　　13.4.3　現(xiàn)代物流業(yè)在信息技術推動下的走向
　　　　13.4.4　物流業(yè)信息化發(fā)展的未來趨勢
　　　　13.4.5　智慧物流是物流信息化未來發(fā)展方向
第十四章　物流業(yè)重點企業(yè)分析
　　14.1　中儲股份
　　　　14.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.1.2　經(jīng)營效益分析
　　　　14.1.3　業(yè)務經(jīng)營分析
　　　　14.1.4　財務狀況分析
　　　　14.1.5　未來前景展望
　　14.2　外運發(fā)展
　　　　14.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.2.2　經(jīng)營效益分析
　　　　14.2.3　業(yè)務經(jīng)營分析
　　　　14.2.4　財務狀況分析
　　　　14.2.5　未來前景展望
　　14.3　中海發(fā)展
　　　　14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.3.2　經(jīng)營效益分析
　　　　14.3.3　業(yè)務經(jīng)營分析
　　　　14.3.4　財務狀況分析
　　　　14.3.5　未來前景展望
　　14.4　鐵龍物流
　　　　14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.4.2　經(jīng)營效益分析
　　　　14.4.3　業(yè)務經(jīng)營分析
　　　　14.4.4　財務狀況分析
　　　　14.4.5　未來前景展望
　　14.5　長江投資
　　　　14.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
　　　　14.5.2　經(jīng)營效益分析
　　　　14.5.3　業(yè)務經(jīng)營分析
　　　　14.5.4　財務狀況分析
　　　　14.5.5　未來前景展望
第十五章　中國物流業(yè)政策方向及規(guī)劃建議
　　15.1　中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系
　　　　15.1.1　支持性政策體系
　　　　15.1.2　引導性政策體系
　　　　15.1.3　發(fā)展性政策體系
　　15.2　中國物流業(yè)政策解析
　　　　15.2.1　我國加大物流業(yè)政策扶持力度
　　　　15.2.2　2012年物流行業(yè)相關政策分析
　　　　15.2.3　2013年物流行業(yè)相關政策分析
　　　　15.2.4　2014年物流行業(yè)相關政策分析
　　15.3　我國促進物流業(yè)健康發(fā)展政策的措施
　　　　15.3.1　切實減輕物流企業(yè)稅收負擔
　　　　15.3.2　加大對物流業(yè)的土地政策支持力度
　　　　15.3.3　促進物流車輛便利通行
　　　　15.3.4　加快物流管理體制改革
　　　　15.3.5　鼓勵整合物流設施資源
　　　　15.3.6　推進物流技術創(chuàng)新和應用
　　　　15.3.7　加大對物流業(yè)的投入
　　　　15.3.8　優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)
　　　　15.3.9　加強組織協(xié)調(diào)
　　15.4　我國物流業(yè)發(fā)展面臨的主要政策問題
　　　　15.4.1　稅收政策有待深化落實
　　　　15.4.2　過路過橋費仍是企業(yè)沉重負擔
　　　　15.4.3　物流業(yè)“用地難”、“地價高”
　　　　15.4.4　公共財政支持力度有待加強
　　　　15.4.5　企業(yè)做強做大受到環(huán)境制約
　　　　15.4.6　物流管理體制不適應行業(yè)發(fā)展需要
　　15.5　我國關于物流園區(qū)發(fā)展的政策建議
　　　　15.5.1　開展物流節(jié)點城市倉儲類物流設施的調(diào)查工作
　　　　15.5.2　協(xié)調(diào)制定全國物流園區(qū)發(fā)展專項規(guī)劃
　　　　15.5.3　鼓勵整合利用、提升改造物流基礎設施
　　　　15.5.4　妥善解決物流園區(qū)的用地問題
　　　　15.5.5　采取適宜物流園區(qū)運行的稅費政策
　　　　15.5.6　拓寬物流園區(qū)建設的投融資渠道
　　　　15.5.7　搞好物流園區(qū)周邊交通運輸配套設施建設
　　　　15.5.8　建立健全物流園區(qū)考核評價體系
　　　　15.5.9　組織實施物流園區(qū)示范工程和重點項目
　　　　15.5.10　加強物流園區(qū)建設和管理的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)
　　15.6　“十二五”期間我國物流業(yè)政策導向
　　　　15.6.1　發(fā)展服務業(yè)
　　　　15.6.2　綜合運輸體系
　　　　15.6.3　區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
　　　　15.6.4　加強節(jié)能環(huán)保
　　　　15.6.5　要切實轉(zhuǎn)型升級
　　15.7　“十二五”我國物流業(yè)規(guī)劃探析
　　　　15.7.1　“十二五”我國物流業(yè)發(fā)展面臨的形勢
　　　　15.7.2　“十二五”中國物流業(yè)發(fā)展的主要任務
　　　　15.7.3　影響“十二五”中國物流業(yè)發(fā)展的因素分析
　　　　15.7.4　“十二五”我國物流業(yè)發(fā)展的基本思路
　　15.8　關于推進物流信息化工作指導意見解析
　　　　15.8.1　推進物流信息化工作的重要性和緊迫性
　　　　15.8.2　指導思想和基本原則
　　　　15.8.3　發(fā)展目標
　　　　15.8.4　主要任務
　　　　15.8.5　保障措施

圖表　物流系統(tǒng)的物理組成
圖表　物流基本市場結構及其主要特征
圖表　物流市場交易雙方的關系
圖表　物流供應鏈管理的范圍
圖表　生產(chǎn)供應鏈系統(tǒng)的范圍
圖表　2011-2012年物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資及同比增速
圖表　2011-2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值按季度累計同比增長速度
圖表　2011-2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度
圖表　2011-2012年農(nóng)村居民人均收入實際增長速度
圖表　2012-2013年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表　2012-2013年我國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速
圖表　2012-2013年我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　2013-2014年8月我國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表　2013-2014年8月我國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速
圖表　2013-2014年8月年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表　物流行業(yè)社會環(huán)境因素分析
圖表　物流行業(yè)主要技術術語、簡寫及解釋
圖表　2012年全球物流業(yè)競爭力排行榜（前30名）
圖表　2011-2012年各季度社會物流累計總額及同比增速
圖表　2012年全國社會物流總額構成及增長變動情況
圖表　2011-2012年社會物流費用累計及同比增速
圖表　2013年1-12月社會物流總額及增長變化情況
圖表　2013年1-12月份社會物流總費用構成情況
圖表　2014年1-7月社會物流總額及增長變化情況
圖表　2014年1-7月份社會物流總費用構成情況
圖表　物流市場物態(tài)位分離結構模型
圖表　我國物流市場結構圖
圖表　我國高端與低端物流市場進入與退出壁壘比較
圖表　航空運輸GDP影響
圖表　航空運輸對就業(yè)影響
圖表　產(chǎn)業(yè)樞紐指向程度分類
圖表　航空運輸促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚集的國際案例
圖表　美國邁阿密花卉物流體系的基本模式示意圖
圖表　港口物流業(yè)務流程圖
圖表　2013年全國鐵路客運量統(tǒng)計表
圖表　2013年全國鐵路貨運量統(tǒng)計表
圖表　鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的SWOT戰(zhàn)略組合
圖表　中國物流運輸車輛的空駛率
圖表　2012年我國郵政行業(yè)主要經(jīng)濟指標
圖表　2011-2012年快遞業(yè)務收入
圖表　2011-2012年分專業(yè)快遞業(yè)務收入
圖表　2012年快遞業(yè)務收入結構圖
圖表　2012年快遞業(yè)務量結構圖
圖表　2012年東中西部快遞業(yè)務收入結構圖
圖表　2012年東中西部快遞業(yè)務量結構圖
圖表　2013年我國郵政行業(yè)主要經(jīng)濟指標
圖表　2012-2013年快遞業(yè)務收入
圖表　2012-2013年分專業(yè)快遞業(yè)務收入比較
圖表　2013年快遞業(yè)務收入結構圖
圖表　2013年快遞業(yè)務量結構圖
圖表　2013年東中西部快遞業(yè)務收入結構圖
圖表　2013年東中西部快遞業(yè)務量結構圖
圖表　2014年1-7月我國郵政行業(yè)主要經(jīng)濟指標
圖表　2014年1-7月快遞業(yè)務收入
圖表　2014年1-7月分專業(yè)快遞業(yè)務收入比較
圖表　2014年1-7月快遞業(yè)務收入結構圖
圖表　2014年1-7月快遞業(yè)務量結構圖
圖表　郵政物流業(yè)務統(tǒng)計指標體系結構
圖表　汽車供應鏈整體流程
圖表　中國家電銷售渠道的構成比例
圖表　從不同的角度分析中國物流所占的比例
圖表　中國企業(yè)第三方物流的應用分析
圖表　物流供需雙方一次博弈的支付矩陣
圖表　第三方物流可以選擇不同的市場定位策略
圖表　“十二五”期間上海市物流業(yè)發(fā)展的主要預期指標
圖表　上海物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃空間布局示意圖
圖表　廣州市保稅物流園區(qū)外貿(mào)進出口情況
圖表　電子商務的概念摸型
圖表　2012-2014年6月末中儲發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2012-2013年中儲發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2014年1-6月中儲發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2012-2013年中儲發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表　2014年1-6月中儲發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表　2013年中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2013年中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2013年中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2012-2013年中儲發(fā)展股份有限公司成長能力
圖表　2014年1-6月中儲發(fā)展股份有限公司成長能力
圖表　2012-2013年中儲發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表　2014年1-6月中儲發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表　2012-2013年中儲發(fā)展股份有限公司長期償債能力
圖表　2014年1-6月中儲發(fā)展股份有限公司長期償債能力
圖表　2012-2013年中儲發(fā)展股份有限公司運營能力
圖表　2014年1-6月中儲發(fā)展股份有限公司運營能力
圖表　2012-2013年中儲發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表　2014年1-6月中儲發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表　2012-2014年6月末中外運空運發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2012-2013年中外運空運發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2014年1-6月中外運空運發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2012-2013年中外運空運發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表　2014年1-6月中外運空運發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表　2013年中外運空運發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2013年中外運空運發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2013年中外運空運發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2012-2013年中外運空運發(fā)展股份有限公司成長能力
圖表　2014年1-6月中外運空運發(fā)展股份有限公司成長能力
圖表　2012-2013年中外運空運發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表　2014年1-6月中外運空運發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表　2012-2013年中外運空運發(fā)展股份有限公司長期償債能力
圖表　2014年1-6月中外運空運發(fā)展股份有限公司長期償債能力
圖表　2012-2013年中外運空運發(fā)展股份有限公司運營能力
圖表　2014年1-6月中外運空運發(fā)展股份有限公司運營能力
圖表　2012-2013年中外運空運發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表　2014年1-6月中外運空運發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表　2012-2014年6月末中海發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2012-2013年中海發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2014年1-6月中海發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2012-2013年中海發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表　2014年1-6月中海發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表　2013年中海發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2013年中海發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2013年中海發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2012-2013年中海發(fā)展股份有限公司成長能力
圖表　2014年1-6月中海發(fā)展股份有限公司成長能力
圖表　2012-2013年中海發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表　2014年1-6月中海發(fā)展股份有限公司短期償債能力
圖表　2012-2013年中海發(fā)展股份有限公司長期償債能力
圖表　2014年1-6月中海發(fā)展股份有限公司長期償債能力
圖表　2012-2013年中海發(fā)展股份有限公司運營能力
圖表　2014年1-6月中海發(fā)展股份有限公司運營能力
圖表　2012-2013年中海發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表　2014年1-6月中海發(fā)展股份有限公司盈利能力
圖表　2012-2014年6月末中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2012-2013年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2014年1-6月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2012-2013年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表　2014年1-6月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表　2013年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2013年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2013年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2012-2013年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長能力
圖表　2014年1-6月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長能力
圖表　2012-2013年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力
圖表　2014年1-6月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力
圖表　2012-2013年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司長期償債能力
圖表　2014年1-6月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司長期償債能力
圖表　2012-2013年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運營能力
圖表　2014年1-6月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運營能力
圖表　2012-2013年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力
圖表　2014年1-6月中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利能力
圖表　2012-2014年6月末長江投資實業(yè)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)
圖表　2012-2013年長江投資實業(yè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2014年1-6月長江投資實業(yè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤
圖表　2012-2013年長江投資實業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表　2014年1-6月長江投資實業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量
圖表　2013年長江投資實業(yè)股份有限公司主營業(yè)務收入分行業(yè)
圖表　2013年長江投資實業(yè)股份有限公司主營業(yè)務收入分產(chǎn)品
圖表　2013年長江投資實業(yè)股份有限公司主營業(yè)務收入分區(qū)域
圖表　2012-2013年長江投資實業(yè)股份有限公司成長能力
圖表　2014年1-6月長江投資實業(yè)股份有限公司成長能力
圖表　2012-2013年長江投資實業(yè)股份有限公司短期償債能力
圖表　2014年1-6月長江投資實業(yè)股份有限公司短期償債能力
圖表　2012-2013年長江投資實業(yè)股份有限公司長期償債能力
圖表　2014年1-6月長江投資實業(yè)股份有限公司長期償債能力
圖表　2012-2013年長江投資實業(yè)股份有限公司運營能力
圖表　2014年1-6月長江投資實業(yè)股份有限公司運營能力
圖表　2012-2013年長江投資實業(yè)股份有限公司盈利能力
圖表　2014年1-6月長江投資實業(yè)股份有限公司盈利能力